EMAG集团2019技术论坛讲演
第四编:低排放区和Diesel禁止-Objective
客座演讲由Project.MatthiasKlingner,Fraunhofer交通和基础设施学院院长
数周内,多部分系列将详细介绍5月15日和16日在德国Salach市举行的EMG集团技术论坛客座演讲者的贡献
博客中,我们想介绍Phroject.MatthiasKlingnerFraunhofer交通和基础设施学院院长德累斯登FraunhoferIVI研究车辆和驱动技术领域,以及智能运输系统,直达材料规划和后勤领域研究所还帮助开发德国移动票系统handyTket Deutschland,并展示电子移动方式如何在公共交通中以有意义的方式实现AutoTram+Grand并快速收费电动总线.
师傅Klingner 粗略归纳 Fraunhofer交通和基础设施学院,你研究明天的移动性依你判断 5或10年后我们如何通勤
需要新概念和创新解决办法,以更好地利用现有基础设施,更高效地使用能源资源并进一步提高交通安全乐动冠军然而,代用驱动技术成为主体还需要相当长的时间。燃烧引擎数年不变
电子运动会缓慢地以电池驱动总线、配电交通和数量递增电子车进入现场乐动冠军即使是氢技术也会看到复兴
研究或结果的哪些领域你希望看到今天实现,而不是明天实现,原因何在?
电子移动性将随着使用范围大幅增加而变得更有吸引力。乐动冠军本院正与行业伙伴合作开发速收费技术,满足这一期望智能运输系统是Fraunhoferi为了加速流量并减少燃料消耗,多部车辆最好能同步通过交叉路口。
技术论坛演讲时会讨论这些结果吗?
在我的演讲中,我主要谈车辆和驱动技术领域的趋势大部分讨论将专注于有争议的空气污染控制专题并探索从政治上赢得交通限制和柴油禁令有多大意义
师傅Klingner 谢谢你抽空
2019技术论坛常规电源组件制造解决方案
未来运动将受各种因素影响-特别是我们共享用户行为现时已有数种选项可供使用,不同类型运动驱动器持续并存数年-甚至数十年这对于制造厂商和供货商意味着机器部件范围将继续增加对其中许多部分,EMAG将引入现代精益制造解决方案,这些解决方案以集团广博技术知识为基础论坛参与者可直接与各部门专家讨论并获取现代制造解决方案为电子机电工等提供的机会知识
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